Представяме ви 10 световни автомобилни марки, които според изследване се намират в криза. Наедно с показателите им, експерти предлагат мерки за справяне със ситуацията.
Проучването нe поставя марките в някаква йерархия, а представя основните им минуси и резултати досега.
GMC e една от десетте автомобилни компании, която ще споменем. През първите 4 месеца на 2007 г. продажбите й възлизат на 146 871 автомобила, а през 2008 г. компанията е продала едва 131 058. Драстичното намаление е един от ясните белези, че нещо куца. В този ред на мисли ще споменем, че GMS-автомобил се продава на пазара със стартова цена от почти 51 000 долара.
В какво се състои кризата? Експертите очертават 3 неща:
- Цялата маркова линия;
- Цената на газта;
- Липсата на световно присъствие.
А как ще се справи? Отговорите са логични: чрез нови адекватни на търсенето модели, споделяне на шоурумите на Буик и Понтиак.
По-подробно проблемите на марката лежат във факта, че творенията й са все в областта на камионите, които използват незавидно количество газ. Точно заради това General Motors ще се опита да приближи модела към Понтиак и Буик.
Hummer – именно за този познат от много филмови продукции автомобил ще си поговорим сега. Подобно на GMS при Hummer се наблюдава спад в продажбите, но това, което бие на очи е резкият спад. През първите четири месеца на 2007 г. Hummer е предпочетен 17 379 пъти. Само една година по-късно продажбите спадат с почти 5 000, а те са точно 12 243.
В какво се състои кризата? Експертите очертават 2 неща:
- Цялата маркова линия;
- Цената на газта;
- Харч на гориво.
А как ще се справи? Освен с нови модели, които да привлекат търсещото око на потребителя, от Hummer трябва и да дадат по-разумна цена за автомобилите си. Ще е добре и да започнат да развиват нови пазари.
Естествен проблем на марката с оглед моделите, които лансира на пазара, е голямото количество гориво, което изисква, за да се ползва. Експертите предлагат от Hummer да се обърнат към новите технологии, които предлагат по-икономично потребление, например възобновяващия се етанол.
Характерно за Hummer е, че той е побратим на Cadillac и Saab и благодарение на това от мениджърския екип могат лесно да се справят с лансирането му на чужд пазар.
Jaguar – колата, която звучи толкова екзотично, че направо настръхваш. Стартовата цена на един автомобил от тази марка е около 50 000 долара. При Jaguar не се наблюдава кой знае какъв спад, той се изразява в 400 автомобила. За сметка на това продажбите като цяло са малки. През първите четири месеца на 2007 г. компанита е продала 5 672 автомобила, а за същите месеци през 2008 г. – 5 264.
В какво се състои кризата? Две неща и те са:
- Трябва просто да се продават;
- Не особено атрактивен вид.
Как ще се справи? Експертите предлагат 3 стъпки: естествено, разработване на нови модели е логичен отговор. Второ, развиване на дистрибуторската мрежа. И, трето, нови пазари.
Съвсем наскоро Jaguar и Land Rover бяха закупени от индийската компания Tata Motors за над 2 милиарда долара. Основен пропуск, който ощетява компанията са последните модели на двата автомобила, с впечатленията, от които новата компания трябва да се пребори.
Land Rover – говорим за вълка, а той в кошарата! Какво може да кажем тогава за тези автомобили? През последната една година отново са отчетени спадове в продажбите. През първите четири месеца миналата година Land Rover е продал 14 413 автомобила, които в отличие тази година – 2008-ма, са само 11 289. Защо клиентите се отказват от приключенския Land Rover ще разберем съвсем скоро?
В какво се състои кризата? Експертите обявяват като основни три неща:
- Отново условието – Да се продава!;
- Нова концепция за модел;
- Цената на горивото.
Как ще се справи? Да помислим.... с нови модели и разработване на нови пазари. Стига й толкова лежане на компанията, време е за разчупване!
Lincoln е нашият нов обект на обговаряне, който намира място в десетте автомобилни компании в света, които стоят на ръба на пропастта. Тук имаме още един рекордьор по спад на продажбите – цели 8 000 за една година.
През първите четири месеца на 2007 г. Lincoln успешно е продал цели 46 959 парчета, но само година по-късно същият период показва – 38 811. Незадоволително и това е. Стартовата цена на една кола от серията е в размер на 38 000 долара.
В какво се състои кризата? Две неща, а те са:
- Застаряваща структура на действие;
- Слаба продуктова популярност.
Как ще се справи? Предлагат ли, предлагат ...някое добро решение? Експертите отчитат три основни стъпки към добруването на марката. Новите модели са препоръчителни, както разбрахме. Следващото е – по-ясна диференциация и разкриване на нови пазари.
Maybach – ще рече още една компания, която ще се залови за работа, за да остане на пазара. Стартовата цена изглежда ей така: 1 милион и 350 хил. долара. При такава цена не очакваме да видим дори и трицифрено число на продажбите. И това е така. За първите четири месеца на 2007 г. марката е продала изключителните 60 броя, а една година по-късно – цели 48. Ето на това му се казва голям спад в продажбите – една пета.
В какво се изразява кризата? Две неща:
- Няма нови модели;
- Ограничено предлагане.
Как ще се справи? Отново логични предложения. А те са: разработване на нови модели и предлагане на по-достъпна цена. Това последното всички го разбираме, нали?
Mercury е следващата световна марка, която е привлякла погледа на специалистите, които следят автомобилния пазар. Стартовата цена на този тип автомобили е около 20 000 долара. Продажбите й през 2007 година, първите четири месеца, се изразяват в 61 354 автомобила. През 2008 г. обаче за четири месеца компанията отчита спад – и то голям. Продадени са само 47 345 автомобила.
В какво се изразява кризата? И тук основните причини са две:
- Недиференцирана марка;
- Липса на нов потенциален продукт.
Как ще се справи? Предложенията са насочени в три посоки. Едната е създаването на нови модели, след което следва – предлагане на добра цена на потребителя. На трето място – диференциация на марката. Всеки продукт се нуждае от собствено лице!
Pontiac – По-горе го споменахме, но не казахме достатъчно много. Автомобилите Pontiac също бележат спад в продажбите, който се изразява в около 10 000 бройки. През първите четири месеца на 2007 г. компанията е продала 105 417 автомобила, а само година по-късно – само 96 386.
В какво се изразява кризата? Например, в две неща:
- Свиването на продажбите;
- Прекалено много дилъри.
Как ще се справи? Три са решенията, които й се дават. Първо и вече звучащо натурално – създаване на нови атрактивни и печеливши модели. Също така споделяне на шоурумите на Буик и GMS.
Saab – тази марка също страда от бързоразвиващите се пазари и потребности. Продажбите й са по-малки от тези на Pontiac, но пък какво от това. Видяхме и Maybach-a какви ги прави. През първите четири месеца на 2007 г. марката е осъществила продажба на 9 770 коли, а една година по-късно продажбите са намалели до 8 048.
В какво се изразява кризата? Две неща, а те са:
- Малък обем;
- Ограничено предлагане.
Как ще се справи? Логично на поставените проблеми, отговорите са: Нови модели, прилична цена, споделяне на шоурумите на Cadillac.
Volvo е последната автомобилна компания, която ще споменем тук. Тя намира място в критичните автомобилни марки, защото също страда от спад в продажбите и се нуждае от опресняване на модерните политики, на които се залага днес. През 2007 г. компанията за четирите месеца от началото на година е продала 35 092 автомобила, а една година по-късно за същия период – 31 942.
В какво се състои кризата? Отново сме изправени пред два чути досега проблеми:
- Трябва да се продава!;
- Прекалено висока цена.
Как да се справи? Решението е съвсем просто. Новите модели са закон. Свалянето на цените също.
EUR - 1.95583
USD - 1.52394
GBP - 2.34737
CHF - 1.49952
